Comprendre les appels radio en mer : MAYDAY, PAN PAN et SÉCURITÉ
Lorsque l’on navigue au-delà des 6 milles nautiques des côtes et dans les eaux internationales, il est indispensable de savoir communiquer efficacement en cas de besoin. C’est là qu’intervient le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (CRR), obligatoire pour utiliser une VHF avec ASN (Appel Sélectif Numérique) dans ces zones. Mais au-delà du matériel, connaître les procédures radio est essentiel pour la sécurité en mer.
Ces appels doivent être passés sur le canal 16, la fréquence d’urgence universelle.
Le canal 16 : la fréquence de veille obligatoire
Le canal 16 est le canal d’appel international. Tous les navigateurs doivent le surveiller en permanence afin de pouvoir réagir en cas d’urgence ou de recevoir des informations importantes.
Les messages d’urgence en mer
La communication maritime obéit à un langage codifié pour assurer la clarté et l’efficacité des messages transmis.
MAYDAY répéter 3x : l’appel de détresse absolu
Le MAYDAY est utilisé uniquement en cas de danger grave et imminent mettant en jeu la vie de l’équipage ou l’intégrité du navire. Un incendie à bord, une voie d’eau incontrôlable ou un homme à la mer en pleine tempête sont des exemples où cet appel est nécessaire. L’appel doit être clair et structuré comme suit :
MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY
Ici [Nom du bateau], [Indicatif d’appel]
Nous sommes à [Position GPS ou repère maritime]
Nature de la détresse : [Naufrage, incendie, collision…]
Nombre de personnes à bord : [X]
Demandons assistance immédiate
TerminéLes secours maritimes, ainsi que les navires à proximité, traiteront cet appel en priorité absolue.
PAN PAN répéter 3x : une situation urgente mais non vitale
Le message PAN PAN signale une urgence nécessitant une assistance, mais sans danger de mort immédiat. Une panne moteur dans des conditions météo dégradées ou une blessure sérieuse à bord sont des situations où cet appel peut être pertinent. Il se structure ainsi :
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
Ici [Nom du bateau], [Indicatif d’appel]
Nous sommes à [Position GPS ou repère maritime]
Nature du problème : [Panne, blessure, avarie…]
Assistance demandée
TerminéSÉCURITÉ répéter 3 x: prévenir d’un danger à la navigation
L’appel SÉCURITÉ est utilisé pour signaler un danger potentiel à la navigation : un obstacle flottant, un container dérivant ou une tempête imminente. Il est souvent émis par les autorités maritimes ou les navires eux-mêmes pour avertir leurs homologues.
SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ
Ici [Nom du bateau], [Indicatif d’appel]
Attention, [Nature du danger : météo, obstacle, avis important…]
Terminé
à savoir : L'ASN (Appel Sélectif Numérique) permet d'envoyer un signal de détresse automatique aux stations côtières et aux navires à proximité si votre VHF est couplée à un GPS.
L’importance du canal 16 et de la veille radio
Le canal 16 est la fréquence de surveillance continue en mer. Tout navire doit rester à l'écoute sur ce canal pour capter les alertes et y répondre si besoin. En cas de détresse, après un appel MAYDAY, les secours peuvent donner des instructions et un canal de travail sera désigné pour libérer le 16.Conclusion
Le CRR est essentiel pour toute personne souhaitant utiliser une VHF en mer. Il est particulièrement important dans le cadre du permis hauturier, qui permet de naviguer au-delà de la zone côtière. Connaître les procédures radio peut faire la différence en cas de problème en pleine mer.
Se préparer à ces situations est essentiel pour tout navigateur souhaitant prendre le large en toute sécurité ! Savoir utiliser ces appels radio fait partie des compétences essentielles pour tout plaisancier naviguant au large. Le CRR, couplé au permis hauturier, est donc un gage de sécurité et de professionnalisme pour communiquer efficacement en mer.
